1月1日，由昌九城际铁路公司承建、中铁十四局集团公司施工的昌九高铁全线仅有一条盾构地道管片预制圆满完成，为后续盾构掘进和天祥大路地道贯穿供给了坚实确保。

  昌九高铁天祥大路地道是全线米。中铁十四局昌九七标管片预制场承当2202环管片的预制使命，该管片预制场出产线是江西省内最为先进的大盾构管片智能化、自动化出产线，整条出产线，主要由出产线动力轮操控、智能重载AGV搬运车、模具整理及喷涂机械臂、一键式混凝土布料振捣、桁架脱模吊装操控体系以及全自动维护温度梯度操控六大体系外加信息化体系组成，经过信息化办理渠道，完成了数据自动化收集、工艺标准化办理、安全实时监测、查验可视化、发运订单化，赋能将昌九高铁打造依法标准有序安全高质量建造的高铁标杆。

  为确保管片高效出产，预制场经过劳动竞赛掀起大干热潮，促进了出产平稳有序，日产管片8环，月产管片240环的佳绩。

  该预制场锚定质量管控这一方针，组建了一支立异小组，选用“小组制”进行区域办理，强化班组检、工区检、分部检“三检”进程盯控，以“碰头会”“周例会”的方式巧解疑难杂症，针对混凝土合作比、管片模具定位槽尺度、管片内弧面吊装、蒸汽供热管道开口方向、振捣室气动三联件等来优化调整，确认确保产品“内实外美”。

  据悉，昌九高铁全长138公里，规划时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网京港通道的重要组成部分。该项目建成后，将进一步促进江西对接融入粤港澳大湾区，对助力长江经济带开展的战略施行，推进沿线经济社会高水平质量的开展具有重大意义。

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