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穿越黄河的巨龙:中国最大直径水下盾构隧道的开始盾构掘进!
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穿越黄河的巨龙:中国最大直径水下盾构隧道的开始盾构掘进!

时间: 2024-11-02 21:38:12 |   作者: 产品展示

  • 产品概述

  2024年9月1日,在山东省济南市黄河北岸,随着“山河号”盾构机刀盘的缓缓启动,国内最大直径的水下盾构隧道——济南市黄岗路穿黄隧道,真正开始了它的穿越黄河之旅。这不仅是一次技术的突破,更是对人类智慧和勇气的一次挑战。

  盾构隧道技术,是一种在地下或水下挖掘隧道的先进方法。它通过一个巨大的、可移动的机械装置——盾构机,来挖掘隧道并同时安装隧道衬砌。这种技术的应用,使得隧道建设不再受到地形、地貌的限制,可以在城市地下、江河湖海之下,甚至是山脉之中,建造出连接两地的通道。

  盾构机的工作原理类似于一个巨大的地球钻,它在掘进的同时,将预制的混凝土管片拼装成隧道壁,从而形成一个坚固的圆形隧道。这种施工方式不仅提高了施工效率,还大幅度的降低了对周围环境的影响。

  “山河号”盾构机,作为国内最大直径的盾构机,其直径达到了惊人的17.5米,总重量超过5200吨。这台巨无霸的盾构机,不仅在技术上代表了中国盾构技术的顶尖水平,更是中国制造实力的象征。它的启动,标志着中国在大型基础设施建设领域的又一重大进展。

  “山河号”盾构机配备了带压复合型刀盘、伸缩式主驱动、开挖仓伸缩摄像头等先进装备,总装水平达到世界领先水平。盾构机还搭载超前地质预报、地层界面识别、气体环境监视测定、滚刀磨损监测、同步注浆检测和辅助决策支撑系统等“五官一脑”智能化装备系统,全方面提升“山河号”盾构机的智能感知能力,通过“大脑中枢”的智能决策,能够大幅度降低盾构施工安全风险,更有效地适应复杂多变的施工环境和高标准技术要求。

  “山河号”的刀盘涂装着瑞兽麒麟图案,寓意着吉祥和力量。刀盘下井吊装是整个盾构机吊装组装阶段最重要的一环,同时也是难度最大、危险系数最高的一项工序。在两台起重能力800吨、400吨的履带吊的助力下,刀盘从地面缓缓“站立”,完成“空中转体”后,准确下降至始发井预定位置,与盾构机精准“合体”。

  济南市黄岗路穿黄隧道全长5755米,其中盾构段长约3290米。这条隧道的建成,将极大地改善济南市黄河两岸的交通状况,促进区域经济的发展。隧道的设计和建设,最大限度地考虑了黄河的特殊地质条件和水文环境,确保了工程的安全性和可靠性。

  盾构隧道技术的每一次进步,不能离开科学技术创新的推动。从最初的手工挖掘,到今天的全自动化盾构机,技术的革新使得隧道建设更高效、安全。未来,随着新材料、新工艺的不断涌现,盾构隧道技术将更完善,能够应对更为复杂的地质条件和环境挑战。

  济南市黄岗路穿黄隧道的建设,是中国科学技术实力的一次展示。它不仅连接了黄河两岸,更连接了过去与未来,展现了科技的力量和人类的希望。随着科学技术的慢慢的提升,我们有理由相信,未来将有更多的奇迹等待着我们去创造。

  在科技的引领下,我们正迈向一个更方便快捷、更美好的未来。让我们拭目以待,期待“山河号”盾构机在黄河之下,书写出新的传奇。