眼下复工复产有序展开，舟山各大船厂修补事务繁忙，其间，太平洋海洋工程(舟山)有限公司显得有条有理。“这回咱们有了‘好帮手’，修船的外板除锈工艺全权托付给了会‘飞檐走壁’的机器人!”公司出产部修船总管王江的言语，底气十足。

  日前，定海区长白岛上，太平洋海工船坞西侧，一台约半个集装箱巨细的超高压水泵正隆隆作响。不远处的模仿实验板前，宽约1米的两轮小车紧贴着船板灵敏攀爬，经过超高压水泵发生的水压进行除锈作业，而工人只需手持遥控器进行长途控制。

  “这便是咱们进步产能的秘密武器——超高压水除锈机器人。”王江介绍，新式冠状病毒肺炎疫情来势汹汹，物流运送受限，原材料紧缺，工人无法及时悉数返岗，而年前签下的订单却拖不得。

  太平洋海工“请”出超高压水除锈机器人，用新技术减轻对原材料、劳动力的依靠。王江介绍，公司共有16台机器人和12台超高压水泵，可适用于不同方位的除锈作业。

  机会，只给有预备的人。近年来，太平洋海工致力于绿色修船，上一年9月与舟山本乡高新技术企业——盛德流体科技(浙江自贸区)有限公司建立机器人推行小组，并联合科研院所和高校一起研制超高压水除锈机器人。盛德流体科技董事长庄正印算了笔经济账，在运用本钱与传统喷砂工艺相等的前提下，该机器人除锈功率进步2至3倍，而前期投入不到同类进口设备的四分之一。

  在12个小时的机器人作业下，长335米、宽43米的希腊籍NAVARINO集装箱船完结外板除锈并经过检验。“环保!高效!”这是该船船东机务的高度评价。

  “机器换人”，令太平洋海工突出重围。据介绍，本年该公司将持续加大绿色修船力度，争夺完成从一艘船到整个船坞的机器人作业。此外，依据船只修理周期及单船工程量，合理分配施行工程人员，对修船方案及规划进行工序前置，进步修船质量，最大极限开释产能。

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