双液泵主要由泵头、泵体、变速箱、离合器、动力驱动、联轴器、机架、电控压力表，泄压阀等部分所组成（详见附录 图1）。由电动机（1）经联轴器（2）与离合器相连（3），通过操纵离合器分离手柄（4）可实现动力的接通与分离，通过操纵变速箱手柄（6）可实现变速箱（5）的四档变速，变速箱的输出转矩经轮胎联轴器7直接传至泵体，经曲轴连杆的旋转运动变为活塞的直线往复运动，从而控制泵头内钢球的开合进行吸排浆工作。料缸两腔既可吸、排同一种浆液，也可吸、排两种不同的浆液，附件混合器，用户可结合实际使用情况选用。

  5.6.5 拆下变速箱二轴和齿轮,松开输出轴端M39×1.5圆螺母，卡簧、轴承盒，固定螺栓，将输出轴取出；

  泵头主要由进浆管焊接、泵头三通，出浆管焊接、钢球、钢球垫、O型密封圈等部分所组成，为下进上出型，进浆管孔径38mm，出浆管接头为32快接，出浆口上方设有M20×1.5螺纹，便于安装压力表座及压力表装置。同时也可联接泄压阀。

  泵体由动力装置和液力装置两部分所组成，动力装置包含曲轴、连杆、十字头、十字头销、输入轴、传动齿轮等部分所组成，曲轴结构设计合理，制造工艺，并经调质处理，，本装置引还入了轴承式连杆结构，具有传动平稳、噪音低、耐磨性及减振性能好、常规使用的寿命长等特点；液力装置主要由缸套、活塞、活塞座、活塞杆、活塞压垫、泵头等部分所组成。活塞杆、活塞座采用10°锥形密封，活塞压紧采用M16×1.5内螺纹联接方式，防止泥浆的渗入，折装更便利快捷，活塞为进口聚醚材质、反唇口结构，同心性好，的提升了连续注浆作业时间，降低了操作者的使用成本。

  泵体的润滑（曲轴箱）主要是采用飞溅润滑方式，即通过曲轴、连杆及齿轮的圆周运动来带动润滑油向四周飞溅以达到润滑目的，固箱体内的润滑油量不应太少，应经常保持润滑油液面至油位孔，开泵前应检查泵体及变速箱是否加注了润滑油及加油量，充分的润滑。加注润滑油型号及加油量详见（表3），泵体顶部设有加油排气螺栓，拧下此螺栓可向箱内加注齿轮油，并具有排气功能，箱体后侧有一油位螺栓(8)和一放油螺栓(9)（见附录图1），箱内润滑油高度以不溢出油标螺栓孔为宜，当更换润滑油时，可拧开放油螺拴(9)。

  警示：设备投入运行前，请为曲轴箱加注润滑油，油液达到油标螺栓孔为宜,机架安装尽量要放置水平，以免齿轮油液飞溅不均，部分齿面或曲轴缺油，造成机件干磨而损

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