报警请拨110，救护请拨120，火警请拨119，相信这三个手机号是大家最为耳熟能详的，他们工作的场景我们也或多或少见过，尤其是在每次电视新闻中，发现有火灾或者其中需要救援的任务，消防总是冲在最前排，消防员们也被称作最美逆行者，那一排排鲜红色的车辆是他们保护人们生命财产安全的重要设备，但是你知道吗？可消防车依然是进口主导，这其中究竟是什么原因呢？本期子牙童趣知识局就带领大家来揭开这团迷雾。

  首先对大家说的是，并不是我们现在的生产制造水平完全造不出来消防车，而是我们生产的质量相比于国外还有较大的差距，那么质量是哪些部分，在消防救援过程中能够更好的起到啥作业呢？接下来便会着重说明。

  第一个差距就是表现在车辆的底盘上，我们都知道汽车的四大件是底盘，车身，电气设备与发动机，它排到第一的位置，不是没有道理的，而底盘也不单单就是汽车的底部车架或者悬挂系统，而是和大家认同的四大系统紧密关联，它整合的就是行驶系，制动系，传动系和转向系这四大系统，将它们合理地布局组合，才能发挥出汽车稳定耐用的性能，因此它的重要性不言而喻了，说了这些，我国的消防车底盘是怎么做的呢？起初，国产的消防车就是将卡车用的底盘升级改造，从制造的层面更多的考虑到了车辆的称重问题，但是实际中发现，有这份考量是远远不足的，于是，虽然有寻求创新的方式，但是也始终没从根本上处理问题，相关的技术没有被攻克，所以最终选择从美国德国进口质量更好的消防车也是无奈之举。

  那么国外消防车的底盘有怎样的技术优势呢？首先毋庸置疑的就是他们确实经过了很多年的发展和完善，现在已形成了世界先进的技术和完全成熟的设计，不仅如此，他们在这一个多世纪中，不仅设计出优秀的底盘，更是调配好了动力系统和其它辅助设施。

  接下来要说到这个辅助设施，就是和这个底盘相辅相成的，现在请大家回想一下，我们平时见到的消防车都是水管的，对吗？确实它的普及率是最高的，正常的情况下，这种车辆可以存储两吨到十六吨的水，然后存储的水通过高压水枪或者水泡等工具喷射出来，完成救火的过程。这期间也就出现了一个问题，高压水枪的有效灭火范围，同国内消防车的设计一样，国外的消防车同样配备了中低压水泵和高压水泵，用于不同高度楼层的灭火，但是区别或者差距就在于，国外的高压水泵它的灭火范围更广。当然这个虽然有技术上的含金量，但是差距都在一个合理的范围内，在辅助设施中，重头的东西是什么呢？

  现在不论什么类型的城市，高层建筑比比皆是，消防的对象早不是过去利用高压水枪就可以覆盖的范围了，而动辄就是高楼大厦，消防所面对的现实压力，要求它在设备上及时的更新了，为此最重要的一个工具诞生了，就是消防云梯，前面说到的和底盘相辅相成的设备就是它。

  简单说一下这个云梯，其实就是一个可以架在消防车上折叠的梯子，主要的目的还是为了应对高层的环境，可以将消防员快速的送上去，通过这一个梯子连接上窗子或者其它平台，从而开展求援或者灭火作业，极大的提高作业范围，也可以越来越好的保证人们的生命财产安全。这个功能的好处，大家肯定也能想到更多。

  那么这个云梯的技术难点在哪里呢？就是在于液压伸缩升降杆，因为整个云梯要保证高度充足，质量较轻，更重要的就是稳定安全，打个比方，使用现在最轻的铝材或者其它合金材料在折叠展开的情况下，要触及50米的高度，这份质量肯定是不轻的，同时需要十分精湛的液压工艺。

  这是介绍到的底盘和云梯，它们之间的关联其实也很简单，就是云梯的底座就是在车辆上，只有当车辆的底盘足够稳固的时候，才能承受住来自云梯的压力。在这两个项目上，我国和西方国家有着较大的差距，完全没有办法和国外的消防车媲美，这就是导致现在我国消防车都是进口的直接原因，而选择进口的主要国家就是美国和德国，这两个国家是第二次工业革命的起源地，不仅科技成果颇多，技术氛围更是浓厚，比如德国著名的德系三杰都是汽车制造商，美国也是被誉为坐在车轮子上面的国家，因此在特种车辆上的先天优势得天独厚。

  但是国外进口一辆消防车的价格并不低，基本都是在几十万一辆，而更先进的奔驰消防车价格更是高达上百万元，他们的技术优势在价格上充分得到了体现，比如他们有底盘技术的专利，在火灾救援过程中，就是云梯的高度怎么变化，车辆整体的稳定性都是很高的，不会因为过重的压力或者过高的高度使得车辆发生侧翻，他们极少发生安全风险隐患，反观前面国内的消防车底盘都是卡车底盘改造，差距显而易见。

  这是最重要的车辆安全系数上，还有我们说过的云梯高度，其实50米对我们国产来说，是一个比较出色的高度，但是国外这并不是一个极限高度，比如已经产出的博浪涛101米登高平台消防车，造价在人民2500万人民币，我国目前进口量约有20辆左右，选择进口它的缘由是因为它的极限高度就是名字描述的101米。当然这还只是这个型号的极限高度，还有其它车型，我们并没选进口，但是云梯的上升高度都在100米往上，达到了惊人的112米。

  前面我们说的都是车辆技术方面的事情，接下来就是存储相关的，我们大家都知道灭火器里面存储的灭火材料不一样，有水基的，有干粉的等等，那么在消防车上呢？其实同样有，比如我国之前有进口美国的大力消防车，就是压缩空气泡沫的消防车。

  现在的消防车会根据作业的区域和起火的类型，选不一样的车辆投入救援作业，它们的种类也慢慢变得细分了，比如机场的消防车，大多使用的是齐格勒消防车，这种消防车带有消防炮，追上飞机就可以喷泡沫或喷水为飞机灭火，及时扑灭火险。还有二氧化碳消防车，在拯救贵金属，文物，图书等都会发挥很大的作用。

  因此，在消防车的细致划分领域我们要学习西方国家的技术还有很多，同样的在存储这些灭火材料的东西上，所涉及的技术同样要向西方国家看齐。在我们国家的经济快速的提升的大环境下，科学技术创新一直都是一个热门话题，在认识到差距后，我们定然会努力奋斗。

  也是不断有相关的好消息传来，吉林省消防总队和一汽联合研制了拥有我国自主知识产权的消防用车底盘，进行了试生产，投放到市场后，得到的也是较为积极的反馈，其它的汽车制造厂商也在积极开展相关的研发和试验，相信定会捷报频传。

  本期子牙童趣知识局有关为什么中国要用国外进口消防车的故事就讲到这里，还有哪些更为新奇的咨询，或者觉得消防车辆上还需要怎样的设备，欢迎各位在评论区留言讨论。

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