[轿车之家用车宝典] 北京的雨，可真应了那句打趣：“夏天到北京来看海。”这不，就把我给困住了，面临一个“高”水位，进也不是，退也不是。而通过这次危机，我想知道是：我的车究竟能过多高的水位，你的车又能过多高水位？该怎么样来判别，以及这背面有哪些常识，今日咱们争夺把它聊通透。

  万万没想到，正准备“后浪入海”，半路却杀出个闲人任大叔，拦住了我的去路......

  故事就此打开，咱们带着三辆比较有代表性的车，来到专业的涉水穿越场所。不同性质的车辆，因为结构大不一样，对它们涉水极限的判别也不尽相同。

  此外，底盘行进组织的半轴部件和变速箱尽管大概率不会遭到显着影响，但在特定状况下，也或许“失守”，这个咱们留到后边把车升起来再聊。

  假如仅仅排气管路有细微进水状况，不必着急，排气管路内400摄氏度以上的高温会很快蒸发掉水分，不会形成显着损害。

  所以水会从排气口进入发动机是不精确的，只需咱们自己不熄火，水其实很难“倒灌”进入发动机。而想要强行把发动机“憋灭”，从理论上预算，在大多数状况下要至少4米水深的压强。当然，因为不同的原因，过去也呈现过车辆在水中被憋熄火的状况。而且这不意味着你的车能当潜水艇用，因为这里有一个“猪队友”，很快就会向水“缴械投降”。

  各位也能自行丈量一下自己车的进气口高度，它代表着你车的“涉水极限”，即水位超越这个高度，发动机一定会进水。

  当然了，因为进气“不畅”，这些规划和改装多少都献身了一些动力性，所以若不是极限越野，咱们也没必要为了涉水改装进气通道。

  1、严峻损害：即水位超越进气口高度，发动机简直一定会损坏，而且立刻“撂挑子”！

  2、有几率产生严峻损害：当水位超越排气口方位，在操作不妥的状况下也会形成严峻损坏。

  3、有几率产生轻度损害：当水位没过底盘，但显着低于排气口方位时，则有概率损害行进组织或形成“缓慢问题”，究竟对胶套等底盘结构件的腐蚀也是咱们不愿意看到的。

  所以日常行进中，尽或许不要进入水位高于侧边下沿的水潭，但假如是“非走不可”的状况，则应该以自己车辆的进气口高度为参阅规范，慎重操作。咱们下面就来实战聊聊涉水行进的技巧。