为了改进这样的状况，能够在负载两头并联必定的电阻，RC或灯泡。SSR的许多负载如灯负载，电动机负载，理性和容性负载，在接通时的过渡进程会构成浪涌电流，因为散热不及，浪涌电流是使固态继电器损坏的 常见的原因。为了习惯这种状况，SSR依据其内部电路结构和输出器材特性，一般均给出了过负载(或浪涌电流)参数主张额外输出电流(值)的倍数，脉冲(浪涌)保持的时刻，循环周期和次数来表明。一般，直流SSR的过负载(浪涌)额外值远小于同功率的沟通SSR。在抱闸调整作业始前，保证不存在任何的电能和机械能。保证抱闸轮毂和闸瓦不要沾上油脂和润滑剂。制动器闸行程的调整：参阅松螺母3和螺钉4。顶杆4有必要离抱闸铁芯的螺钉14。顺时针旋转螺钉4至与顶杆螺钉14刚好触摸，然后持续顺时针旋转1圈（螺距2mm），推进制动器顶杆，使衔铁向内2mm。相同办法调整另一侧。给制动器通电，此刻制动器顶杆从内侧向外的行程为4mm。（若行程小，可顺时针旋转顶杆螺钉4增大行程；反之，逆时针减小行程）

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