化),获得英国政府资助,旨在验证高能量电气系统在验证飞行器上的应用,为未来电气化飞行储备技术,积累经验。
罗尔斯-罗伊斯正与来自电机控制器制造商YASA以及航空初创公司Electroflight的工程师,设计师和数据专家在英国合作推进ACCEL项目。
该单座全电动飞机将以超过300英里/小时(480公里/小时)的最高时速打破由西门子电动飞机在2017年创造的210英里/小时(338公里/小时)的速度记录。
项目经理Matheu Parr表示:“我们将打造世界最高单位体积内的包含的能量的飞行电池组和最先进的电气系统,每秒钟监测2万个数据点,测量电池电压、温度和用以驱动螺旋桨和产生推力的传动系统的整体健康情况。今年将进行环境验证测试,预计2020年试飞,创造新纪录。”
ACCEL的创新亮点包括配备全世界最高单位体积内的包含的能量的飞行电池组,使用三台750R轻型电动机,实现高达90%的效率和零排放的传动系统和利用传感器收集飞行数据。
早在1931年,罗罗R发动机助力SupermarineS.6B超级战斗机就实现了343英里/小时(552公里/小时)的最大速度。ACCEL立志以新的电动飞机速度纪录,刷新该数据。
电动推进技术将是重塑航空业未来的颠覆性技术。依托在混合动力火车和燃气涡轮船舶的经验,罗尔斯-罗伊斯引领电动飞行推进系统的开发前沿。去年罗尔斯-罗伊斯与空客和西门子共同公布E-FanX验证项目。去年范堡罗航展上罗尔斯-罗伊斯还展示了电动垂直起降(EVTOL)飞行器概念,备受瞩目。
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是其“加速飞行电气化”项目的一部分, 也是倡导电气化战略的关键。该项目涉及诸多合作伙伴, 包括电机和控制器制造商YASA以及航空初创公司Electroflight。
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