众所周知，汽车冷却系统由散热器、冷却液管、节温器及水泵等部件组成。汽车冷却系统的作用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，以保证发动机在最适宜的温度状态下工作。作为冷却系统中一个最重要的核心部件一一水泵，其作用是利用叶轮转动把泵进来的液体甩出去，形成负压再把水泵外面的液体吸入叶轮腔，实现冷却液的往复循环，保证其在冷却系统中循环流动。按驱动方式的不同，汽车水泵分为机械水泵和电驱动水泵。而机械水泵的驱动又可分为正时传动带驱动和附件传动带驱动。目前市场上大多数车使用的都是机械水泵，本文以机械水泵为例，粗略地介绍一下汽车水泵的构造、常见故障形式及更换注意事项。

  汽车发动机大多采用离心式水泵，其体积小、出水量大、工作可靠。汽车水泵主要由带轮、壳体、轴承、水封及叶轮等零件构成。

  (3)轴承是壳体与水封、叶轮、带轮等零部件装配连接时的支撑零件。水泵轴承大部分采用的是轴连轴承，根据其承受载荷要求，内部结构分为双列球式和球一柱式。

  (4）水封在水泵工作时起密封作用，将冷却液与水泵轴承腔隔离。水封通常是由动环(陶瓷环）、静环（石墨环）、压紧零件(机械弹簧）及密封零件（波纹橡胶座)等部分所组成。水泵运转时，动环和静环处于紧密贴合状态，从而形成一对摩擦副。为了尽最大可能避免水封摩擦副之间干摩擦过热而损伤零部件，会有少量冷却液进入水封的摩擦面，形成一层薄薄的润滑膜以减小摩擦，并通过蒸发和泄漏一定量的冷却液来带走摩擦产生的热量，因此水封在初始磨合阶段有极大几率会出现轻微泄漏，这属于正常现象。

  （5)叶轮由向心辐射状直线形或圆弧形叶片组成，利用轴承轴传入的旋转转矩，将冷却液泵送入发动机冷却系统中循环工作。

  (1)大部分汽车水泵最为多发的故障就是泄漏，泄漏分为内部泄漏和外部泄漏。内部泄漏的根本原因是冷却系统内的杂质过多，使得水封异常磨损，密封功能失效，进而导致冷却液从水泵上的泄水孔漏出。而外部泄漏的根本原因是密封胶涂抹不当或密封件老化损坏，进而导致冷却液从水泵与气缸体的结合处泄漏出来。

  （2）汽车水泵出现非常明显的噪音，这主要是由于轴承开始损坏，或者叶轮开始松动，逐渐脱离轴承轴。而造成轴承损坏的根本原因是水封已经损坏，冷却液由水封渗透进轴承，并将轴承上的润滑脂冲洗掉。

  （3）汽车水泵的叶轮出现损坏，会使水泵泵水能力不够，冷却系统循环减弱甚至不循环，进而导致发动机出现高温现象。而造成水泵叶轮损坏的根本原因是，安装汽车水泵时没有依规定的办法来进行操作或者水泵安装不到位，造成轴承起不到相应的作用，进而导致叶轮损坏。其次是使用了劣质的冷却液，造成叶轮的腐蚀。

  (1)安装新水泵前，首先检查旧水泵与新水泵的外观是否一致，其次检查安装高度、安装孔位等。彻底清洁气缸体的水泵安装面，可使用铲刀清除表面残胶或者用砂纸打磨表面的锈迹。

  (2)对于使用里程较长或水道内杂质较多的车辆，需要彻底冲洗发动机冷却系统。

  (3)安装新水泵时，请务必使用新的密封件。配以密封纸质材料安装的水泵，适度涂抹密封胶；配以密封橡胶件和带橡胶条金属垫安装的水泵，禁止涂抹密封胶。

  (5)传动带上的张紧力要适当，并且需要检查传动系统能够平稳运转。若传动系统运转不平稳或水泵传动带张紧力过大，则会造成新安装水泵的损坏。

  (6)加注冷却液时，确保加注汽车制造商要求的高品质冷却液，加注完成后对冷却系统执行排空气操作。

  面对汽车后市场的顾客，通过本期内容让车主、维修技师及业内人士可以了解到汽车水泵的专业相关知识、失效缘由分析及拆装步骤，让大家充分了解汽车水泵按时进行检查及其与正时传动带套装同时更换的必要性，从而照顾好自己的爱车。老吴每天教你一个养车小技巧，关注老吴修车铺，养护车辆不迷路。